وہ پیرامیٹرز جن پر پہیے کو تبدیل کرتے وقت توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

1. سوراخ کا مرکز قطر (CB) سوراخ کے مرکز میں حب کے سائز سے مراد ہے۔ اگرچہ پوزیشنر مختلف فیکٹری اقدار کے ساتھ حب کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے، ہم حفاظتی وجوہات کی بناء پر اس کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔

2. پچ دائرے کا قطر (PCD) مثال کے طور پر، 5x120mm کے پچ دائرے کے قطر کے ساتھ ایک مرکز کا مطلب ہے کہ اس میں پانچ پوزیشننگ بولٹ ہیں، اور ان کے ذریعے بنائے گئے دائرے کا قطر 120 ملی میٹر ہے۔ یہ قیمت اصل کارخانہ دار سے بھی مماثل ہونی چاہیے۔

3. OFFSET کو ET ویلیو بھی کہا جاتا ہے، جو کہ ایک مثبت قدر ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ وہیل ہب کی فکسڈ سطح مرکزی جہاز سے باہر ہے، ورنہ یہ مرکزی جہاز کے اندر ہے۔ کار کی آفسیٹ ویلیو عام طور پر ایک مثبت قدر ہوتی ہے۔ اس قدر کا ڈرائیونگ کے استحکام اور کار کی ٹرننگ ٹریکنگ پر بہت اچھا اثر پڑتا ہے۔ اس کا تعین اصل فیکٹری سے ہوتا ہے اور اسے تبدیل نہیں کیا جا سکتا جب تک کہ کوئی خاص ضرورت نہ ہو۔

4. رم کا قطر اور چوڑائی رم کے سائز کا تعین کرتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ پہیے کا قطر پہیے کے محرابوں اور فینڈروں کو بھی کھرچ سکتا ہے۔ لہذا، وہیل ہب کو اصل وہیل ہب سے 1 انچ بڑا ہونے کے لیے اپ گریڈ کریں، 2 انچ سے زیادہ نہیں، اور پتلے ٹائروں سے میچ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اپ گریڈ کرنے سے پہلے پورے پہیے کا سائز اسی جیسا ہو۔ چوڑائی پر اثر پڑتا ہے کہ اپ گریڈ کے بعد کون سا ٹائر منتخب کیا گیا ہے۔ ضرورت سے زیادہ چوڑے ٹائر شروع ہونے کی رفتار کو کم کریں گے اور زیادہ ایندھن استعمال کریں گے۔ عام طور پر استعمال ہونے والی اقدار اس کے مساوی ہیں: 185 ملی میٹر کی چوڑائی والا ٹائر 5 انچ چوڑائی والے کنارے سے مساوی ہے؛ 195 ملی میٹر 6 انچ کے برابر ہے۔ 205 ملی میٹر 6.5 انچ کے برابر ہے۔ 215 7 انچ کے برابر ہے۔

ہمارے پاس جعلی پہیوں کی تیاری کا کئی سالوں کا بھرپور تجربہ ہے اور ہم گاہک کی ضروریات کو پورا کرنے، بظاہر ناممکن اہداف کو موثر اور معقول حل میں تبدیل کرنے کے لیے ہر ممکن کوشش کرنے کا وعدہ کرتے ہیں۔